“Avand in vedere faptul ca pentru toti participantii la competitii internationale, transportul in conditii de siguranta a bicicletei reprezinta una din cele mai mari dileme, bikecase-ul Thule este cutia ideala in opinia mea. Am in vedere experienta traita in 2011 la C.M de Halfironman LasVegas, cand la intoarcere mi-au fost sparte incuietorile cutiei de bicicleta (care nu pot fi inlocuite) de catre controlul aeroportului din Detroit. In urma acestei actiuni m-am ales cu o bicicleta ravasita si nearanjata corespunzator si doar o bucata de plastic drept cutie prinsa cu 4 bucati de banda adeziva pe post de incuietori.
Eu va recomand cu incredere acest produs din gama Thule deoarece este fabricat dintr-un material plastic rezistent la socuri si care nu se caseaza. Sistemul de inchidere este unul dublu: primul este realizat din chingi care asigura toate cele4 parti laterale ale cutiei, iar al doilea este format din 4 inele dispuse cate 2 lateral stanga si dreapta care permite inchiderea cutiei  cu lacat sau sigilii. Acest lucru permite in cazul unui control neprevazut desfacerea cutiei fara a fi stricata sau deteriorata. Este de asemenea important de stiut ca dimensiunea cutiei este una standard, putand fi incadrata la “echipament sportiv/ recreational” si beneficiind astfel de taxe de transport mai scazute, chiar zero in anumite situatii.

Ca si elemente de confort, cutia e prevazuta cu un maner ergonomic si cu roti astfel incat sa fie carata usor pe suprafete netede.”

Alex, iti multumim pentru acest review, iti uram succes in anul competitional 2012 si te asteptam cu un tutorial despre “impachetarea” bicicletei in cutie!

=”www.aventuria.ro” target=”_blank”>Aventuria.ro este prompta, in mai putin de 30 de minute avea masina echipata si gata pentru plecare.

Vrei sa stii ce a ales Bob pentru vacanta lui? In primul rand bare transversale pe care s-a montat o cutie portbagaj spatioasa, aerodinamica si silentioasa Thule Atlantis 600, 2 suporti de bicicleta Thule 591 ProRide si… evident 2 biciclete.

Stiu ca sunteti curiosi cum arata masina dupa echipare asa ca admirati pozele furnizate direct “de la sursa“.

Citeste mai mult despre cum s-a distrat Bob si familia in vacanta, ce traseu a ales, prin ce peripetii a trecut dar si ce spune despre experienta cu serviciile si echipamentele oferite de Aventuria.ro.

Ghici ce?

Bob ne-a mai facut recent o vizita. Motivul? Sa ii echipam masina pentru vacanta, DESIGUR !! Doar ca de data aceasta a inlocuit Thule Atlantis 600 cu Thule Pacific 600. Avem o gama larga de unde poti sa alegi o cutie in functie de nevoi si pe gustul tau.

Evident pe langa cutie, suportii de bicicleta si bicicletele (de data asta proprietate personala) au fost iar de nelipsit din vacanta lui Mihai. Il mai asteptam pe la noi !

Si ca sa nu creada ca am uitat despre “Daca va pasioneaza subiectul si articolul acesta primeste cel putin 20 like-uri , cei de la Aventuria.ro ne-au promis ca revin cu un material complet despre ce tip de echipamente ai nevoie, in functie de tura pe care o planifici“, lucram chiar acum la acest articol si il vom publica in foarte scurt timp pe Urbankid.ro!

si cate unul pe laterala) si se sprijina in alte doua puncte in usa (pe luneta sau pe tabla).

Acesti suporti transporta intre 2 si 4 biciclete si se asigura (incuie) prin inchiderea hayonului peste ghearele de fixare. Suportii de hayon nu sunt universali, pe unele masini nu se pot monta datorita lunetei care se intinde pana la limita usii (prin urmare suportul ar trebui agatat de sticla), altele nu au zone de sprijin in partea de jos suficient de rezistente iar in alte cazuri punctele de fixare laterale sunt in dreptul blocurilor optice, pe muchii curbate sau prea apropiate incat exista riscul deteriorarii acestora. Visavis  de aceste probleme este bine sa va asigurati ca producatorul ofera o minima informatie legata de compatibilitatea sistemului cu o serie de modele auto.

Din punct de vedere al modului de fixare a bicicletelor exista doua variante, ca si in cazul suportilor pe carlig:

1. fixare suspendata (umerase); in general acesti suporti sunt mai ieftini insa, fara exceptie, necesita circuit electric cu priza pentru fixarea unor lumini suplimentare (lightboard) pentru ca bicicletele acopera stopurile si numarul de inmatriculare. In plus, modul de fixare este gandit pentru biciclete de oras sau sosea cu un cadru de barbati si ceva mai subtire – in cazul bicicletelor de dama sau a celor cu cadru atipic (foarte gros sau anumite biciclete full-suspension, cu amortizor sau articulatii in partea superioara a cadrului) fiind necesare adaptoare de cadru care simuleaza teava orizontala. Fixarea suspendata inseamna si ca bicicletele vor atarna doar de cadru si trebuie ancorate in partea de jos, de obicei cu o chinga ce le petrece pe toate, de preferat folosind niste separatori pentru a nu se atinge intre ele.

2. fixare cu sprijin – sunt mai grele, mai sofisticate insa compatibile cu mai multe variante de cadru, deoarece rotile au sprijin (deci bicicletele stau distantate, nu se lovesc intre ele) si se ancoreaza in partea de sus cu niste gheare mobile care in plus se incuie. Unele din aceste variante tin bicicletele in pozitie inaltata, astfel incat stopurile si numarul de inmatriculare raman vizibile.

Ca si avantaje ale acestor suporti:

- montare usoara, datorita sistemului de prindere cu chingi si gheare, reglaje prin simpla infiletare cu mana si tensionare din parghii ergonomice;

- stocare simpla, sistemele fiind pliabile;

- incarcare rapida a bicicletelor, fara efort fizic mare;

- fixare simpla si sigura; cata vreme nu se merge cu viteza pe teren denivelat suportii sunt stabili si rezistenti;

- pe inaltime gabaritul masinii nu creste semnificativ (comparativ cu suportii pe plafon);

- producatorii recomanda viteze maxime de pana la 130 km/h, (110 in unele cazuri), ceea ce inseamna ca transportul bicicletelor cu astfel de sisteme nu ne limiteaza in deplasare;

Ca si dezavantaje trebuie sa avem in vedere:

- obturarea luminilor spate si a numarului de inmatriculare; montarea unui circuit electric pentru carligul de remorcare se poate dovedi costisitor pentru anumite modele auto (cele cu CAN-BUS);

- desi producatorii sustin ca hayonul poate fi manevrat cu suportul incarcat, nu as recomanda deschiderea acestuia avand 2-3 biciclete incarcate – aproximativ 45 kg in plus pe hayon – pentru ca o manevra gresita poate cauza avarii sau raniri;

- in functie de modelul masinii si modul de montare exista riscul de a deteriora masina la punctele de contact intr-o masura mai mica sau mai mare, de la simple zgarieturi usoare, matuiri, la indoirea tablei sau spargerea barei spate; sfatul meu este sa urmariti producatorii care ofera protectii suplimentare si detalii clare despre montaj si compatibilitate;

- punctele de sprijin pe luneta blocheaza cursa stergatorului spate, ceea ce inseamna ca acesta trebuie sa fie scos din uz (mai ales daca masina are optiunea de a actiona stergatorul la mersul inapoi cand stergatoarele fata sunt activate);

- bicicletele sunt mai expuse la murdaria de pe drum;

Ca si model pe care il recomand (tinand totusi cont si de compatiblitate), Thule BackPac 973 este nu doar un suport cu pozitie inaltata ci si extensibil la 4 biciclete, putand fi folosit inclusiv pentru portbagajul BackUp. Greutatea maxima de incarcare este 60 kg si este de obicei montat pe masini SUV sau VAN, precum si pe un numar mare de masini break.

kilometri pana la destinatia de vacanta.

Cea mai simpla impartire a suportilor de bicicleta este dupa modul de fixare pe masina:

1. fixare pe plafon, pe barele transversale

2. fixare pe carligul de remorcare

3. fixare pe hayon sau portbagajul masinii

Mai exista inca doua variante de transport, mai rar folosite: in interiorul masinii, pe suporti special proiectati pentru fixarea in furca fata, si pe roata de rezerva exterioara, atunci cand aceasta este pozitionata vertical pe spatele masinii.

1. Suporti de bicicleta cu fixare pe plafon

Aceasta varianta este una din cele mai practice deoarece:

- ofera flexibilitate, poti monta atatia suporti cate biciclete doresti la un anumit moment (maxim 6, daca plafonul masinii iti permite), fara sa trebuiasca de exemplu sa investesti intr-un suport de 3 sau 4 biciclete in ideea ca poate vreodata veti fi mai mult de doi biciclisti in masina; in plus prietenii tai isi pot monta suportii pe barele masinii tale si invers, atunci cand e cazul (cu conditia ca sistemele de prindere sa fie compatibile cu barele);

- se monteaza si demonteaza usor (daca alegi un sistem de calitate, de pe care piesele nu se desprind odata desfacute sau slabite); actionarea a 3 parghii ar trebui sa fie suficienta iar suportii individuali sunt mai usor de manipulat si depozitat decat un suport pe carlig pentru 3 biciclete;

- permite asocierea cu alte echipamente (cutii portbagaj, suporti pentru caiace sau chiar anumite portbagaje gratar), odata ce masina este echipata cu bare transversale;

Ca si dezavantaje ale acestui sistem putem mentiona:

- gabaritul masinii se modifica radical, inaltimea crescand cu mult mai mult decat in cazul echiparii cu o cutie portbagaj; atunci cand montam mai mult decat doua biciclete, centrul de greutate se modifica si el semnificativ;

- bicicletele trebuie ridicate peste nivelul plafonului masinii, prin urmare avem nevoie de forta suficienta si un spate in buna stare; chiar si atunci cand esti in forma fizica buna, daca ai petrecut cateva ore in sa, ploua, esti obosit si plin de noroi, montarea bicicletelor pe suportii de pe plafon poate fi un efort prea mare;

- orice accesorii montate pe bicicleta (scaune de masina, bidoane, pompa de aer, genti) trebuie demontate pentru a nu fi smulse de pe bicicleta si aruncate spre ceilalti participanti la trafic;

In ceea ce priveste compatibilitatea suportilor cu diferite modele de bicicleta, acest tip de suport are adresabilitate larga, singurele probleme fiind cu unele biciclete cu cadru atipic sau cele foarte mici, de copii.

In particular, suportii oferiti de THULE se incuie pe barele transversale si incuie la randul lor bicicleta pe suport. Toti suportii sunt testati City Crash (test de impact la trafic de oras) si certificati TUV.

Cel mai practic este THULE ProRide 591 pe care noi il oferim la inchiriere de cativa ani buni. Unul din cele mai importante avantaje este sistemul de fixare a bicicletei – o carja ce se strange pe cadrul bicicletei cu o miscare simpla, de rotire a unei comenzi aflate la baza suportului. Acest mod de fixare ofera atat rapiditate cat si siguranta in utilizare. Suportii ProRide sunt furnizati cu sistem de prindere pe bare negre sau pe T-track si sunt reversibili (se pot monta pe orice parte a masinii) fara costuri suplimentare. Daca folosesti suportul de bicicleta des, incarci-descarci frecvent bicicleta si parcurgi distante mai mari ti-l recomandam cu caldura, atat datorita fiabilitatii dovedite cat si avantajelor de ordin practic.

Varianta clasica de suport este THULE FreeRide 532, o varianta imbunatatita a modelului 530 din punct de vedere al aspectului (vopsit argintiu, forme aerodinamice) si al imbinarii componenetelor. Acesta se poate monta pe bare cu latime de maxim 56 mm si cu accesorii optionale si pe T-track. Este un suport robust, rezistent, care insa iti cere sa tii bicicleta vertical, in echilibru, in timp ce potrivesti sistemul de fixare.

O alta varianta de suport montat pe plafon este Thule OutRide 561, pentru cei ce doresc sa fixeze bicicleta in furca fata (demontand roata). Este varianta recomandata pentru biciclete cu cadru sensibil, cum ar fi cele din carbon – toate tensiunile sunt preluate de roata spate si furca fata.

Articolul se continua aici cu informatii despre suportii pe carlig.